工作平台深度21米
跨越人行道宽度5.3米
工作平台高度17.5米
跨越护栏高度6.5米
跨越箱梁厚度7米
桥梁加固原则:根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势,对加固的必要性和可行性作出分析判断,然后对各种加固方案的技术经济效果进行比较,选择合理的加固方案。
扩大或增加原结构构件截面,以提高原结构的强度和刚度
该方法虽然能提高结构承载力,但也会因而加大结构自重。自重加大产生的内力增量会消抵部分或全部结构承载能力的提高。且新增结构面积或体外施加的预应力与原结构体的界面能否良好结合也是问题。
此外,扩大或增加原结构构件截面,以提高原结构的强度和刚度;改变原结构的受力体系,使其减小受力;以新的结构代替旧的应力不够的结构,这三种方法均不能用于大跨径连续钢构桥。
截面、粘贴钢板(碳纤维)、体外预应力等加固方法都属于二次**静定受力结构。加固前原结构已经承受荷载(即靠前次受力),特别是当承载能力不足时,加固前原结构的截面应力、应变水平一般都很高。新加固部分加固后并不立即承受荷载,而是在新荷载(即二次加载)下才开始受力。
从而导致整个加固结构在其后的*二次受力过程中新加部分的应力、应变始终滞后于原结构的累计应力、应变,这决定了此时混凝土结构加固计算分析不能够完全按普通结构概念进行。加固结构的承载力与新旧两部分的应力差值或应变差值直接相关,与原结构的极限变形值有关,与两部分材料的应力、应变关系有关。
公司是一家集科研、设计、施工于一体,从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程的. 胜特加固根据建(构)筑物病害情况,可提供具有的加固设计、安全估、技术咨询以及施工。服务范围包括:
1、建筑物结构加固与改造;
2、建筑物抗震、隔震、减震加固;
3、桥梁、涵洞与道路加固维修;
4、建筑物(含桥、涵)结构托换、**升、平移和纠倾;
5、建筑物(地上、地下与室内)增层改造加固;
6、建筑物基础加固与托换;
7、灾损(火灾、水灾等)建筑物加固修复;
8、坡体加固、稳定与支护处理;
9、各种桩基、软基及质量缺陷处理工程;
10、各类建筑物病害的诊断、加固改造方案设计、安全估、技术咨询及相关合作。
如何提高混凝土桥梁的耐久性,延长混凝土桥梁的使用寿命,是人们一直在努力探索的问题.。然而,在钢筋混凝土桥梁设计、施工、养护维修中,人们由于对混凝土桥梁的认识不足,对混凝土桥梁耐久性往往期望值过高,造成重建轻养、重线轻桥的问题比较严重,使很多混凝土桥梁病害不能从设计和施工源头加以控制,留下大量的病害隐患。一次必须定期进行混凝土桥梁的检测、养护,对出现的病害及时进行加固维修。
桥梁加固,就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。
胜特建筑加固是一家集科研、设计、施工于一体,从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程的. 胜特加固根据建(构)筑物病害情况,可提供具有的加固设计、安全估、技术咨询以及施工。服务范围包括:
1、建筑物结构加固与改造;
2、建筑物抗震、隔震、减震加固;
3、桥梁、涵洞与道路加固维修;
4、建筑物(含桥、涵)结构托换、**升、平移和纠倾;
5、建筑物(地上、地下与室内)增层改造加固;
6、建筑物基础加固与托换;
7、灾损(火灾、水灾等)建筑物加固修复;
8、坡体加固、稳定与支护处理;
9、各种桩基、软基及质量缺陷处理工程;
10、各类建筑物病害的诊断、加固改造方案设计、安全估、技术咨询及相关合作。
从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程, 承接建筑加固改造、旧楼加固、商业楼房加固、桥梁**升加固、桥梁病害治理、高架桥**升,桥梁桥墩托换、桥梁抗震加固,桥加固工程,大桥更换伸缩缝等特种加固工程,是集科研、设计、施工于一体的高新科技企业 多年来申请了多项自主技术**:
1.发明**: 《复杂地基双灰井柱应力解除协调纠倾法》 《建筑物厚板基础结构竖直桩托换加固封桩孔方法》 、《一种钢托盘支撑传力系统》 等等...
2.实用新型**: 《调控桩头荷载纠倾装置》 、 《一种辐射井纠倾装置》 、 《一种负摩擦力纠倾降水井》 等等...
此外我公司还参编了多项加固改造行业规范、多本《特种工程技术》系列丛书。了解更多,不妨联系我公司。 凭借着自身的雄厚实力和良好的信誉**,本着精干、的原则,运用现代化的企业管理手段,相继立完成了多项重大加固改造托换工程,业务范围遍及全国各地,取得了很高的度与满意度,树起了良好的公司形象,将“胜特”打造成中国加固改造行业的。
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