桥梁检修加固很重要，但是具体的公共交通也需求桥梁，倘若完全关掉桥梁得话，那么就会对交通出行产生非常大危害，会造成车子拥挤。而开展桥梁加固的过后，一般不是终断交通出行的，仅仅对内容开展加固。在交通出行的侵扰下，给加固工程施工产生较大的困惑。

因为桥梁制做全是有必然时时刻刻的，其时桥梁的设计全是令人满意其时的需求，桥梁构造全是定好型的。桥梁加固的规则全是要按照原来的结构特征开展加固，那样便会使加固遭受了管束。如今的交通出行工作压力愈来愈多，桥梁加固需求令人满意需求才行，只有对桥梁构造作出较大程度上的整顿了，才能令人满意交通出行的需求。

一般来说桥梁检修加固的生产流程：钢板条制做~混泥土面和钢板面解决~配胶~点胶~打孔、打铆钉固定不动钢板~检测。

1.钢板条制做。依据锚贴钢板规定的规格型号和规格将钢板制做成钢板条，并按铆钉铆合部位在钢板上打孔。钢板条的制造规定基本上整平，假如做成钢箍时规定成形后的钢板箍比预制构件业务外包规格大1-1. 5mmo

2.混泥土表面解决。轻度凿掉混泥土松散层，使混凝土表面大概整平，随后用角向磨光机将与钢板粘接面相接的混泥土打磨抛光整平，并且用钢刷将表面泥渣刷掉，黏贴钢板前要空气压缩机将粘接面吹整洁。针对混泥土表面凹痕过大的位置，运用修复原材料将表面解决整平。

3.钢板表面解决。将钢板用打磨机打磨抛光至金属质感，随后用粗磨光片开展不光滑打磨抛光，打磨花纹与钢板承受力方位竖直。

4.酉己胶和点胶。耐候胶配置好后，用面包刀涂在己解决好的混泥土表面，薄厚以1-3mm为宜，正中间厚两侧薄，随后将钢板黏贴至预订的部位。

5.打孔、打铆钉固定不动钢板。钢板黏贴于预订部位后，应该马上开展打铆钉孔、打进异型铆钉，异形铆钉所有打进后，根据铆钉对钢板拉申功效，确保钢板沿承受力方位绷紧，并将钢板牢固地铆合于加固预制构件上，耐候胶根据压挤从钢板边沿挤压。

6.产品质量检验。钢板与建筑结构胶原材料，应当有有关材料证明文件及产品合格证书，并对钢板、耐候胶开展实时抽样检查。铆钉当场取样，在试验室作单独一个铆钉抗剪应力实验，单独一个铆钉抗剪应力**过40kN为达标。

目前桥梁的使用功能已经不可以令人满意交通出行的需求了，需求对桥梁构造作出整顿了，但是整顿的构造不可以与原构造有太收入支出。在桥梁新老构造融合的时候，会出现很多技术性问题需求解决，要使桥梁新老融合较致衔接，这就是一个难题。