碳纤维加固方式在完成作业的情况下较为便捷，实际操作方法简易，工程施工的情况下可以有效地操纵施工期，并且在施工过程中不用大中型工程机械设备，那样施工过程中不容易遭受室内空间的限定，与此同时，对交通出行也不会有较大的危害。将抗拉特性很好的碳纤维布在发生缝隙的地方开展粘贴，可以有效地提升原构造的承载力，与此同时能对公路桥梁的性能指标开展一定的改进。在公路桥梁的行为主体内应力方位开展碳纤维布的粘贴，那样能更快的增加公路桥梁的性能指标。在开展粘贴的情况下，要对混凝土表面的缝隙开展需要的管束，那样可以避免混凝土发生较大的缝隙，防止施工过程中发生大量的问题。此外，对混凝土的弯曲刚度开展改进，可以更快的提升简支梁桥的承受力状况。

碳纤维加固的特性和碳纤维加固的施工技术关键点

碳纤维加固方式在完成作业的情况下较为便捷，实际操作方法简易，工程施工的情况下可以有效地操纵施工期，并且在施工过程中不用大中型工程机械设备，那样施工过程中不容易遭受室内空间的限定，与此同时，对交通出行也不会有较大的危害。将抗拉特性很好的碳纤维布在发生缝隙的地方开展粘贴，可以有效地提升原构造的承载力，与此同时能对公路桥梁的性能指标开展一定的改进。在公路桥梁的行为主体内应力方位开展碳纤维布的粘贴，那样能更快的增加公路桥梁的性能指标。在开展粘贴的情况下，要对混凝土表面的缝隙开展需要的管束，那样可以避免混凝土发生较大的缝隙，防止施工过程中发生大量的问题。此外，对混凝土的弯曲刚度开展改进，可以更快的提升简支梁桥的承受力状况。

碳纤维加固的施工技术关键点：1、采用高品质粘接剂用以工程建筑结构加固的碳纤维材料具备良好的物理性能，可是碳纤维材料织出碳纤维布后，在其中的各镁合金丝难以彻底一同工作中，在承担较低的承载力时，各镁合金丝慢慢破裂，直到总体毁坏。而采用粘接剂后，各碳纤维材料丝能非常好地一同工作中，进一步提高碳纤维布的抗压强度，故碳纤维加固较先务必使碳纤维布中的碳纤维材料丝能同时工作中。因而粘接剂对碳纤维布的固定起着至关重要的功效，它不仅保证各镁合金丝一同工作中，与此同时又保证碳纤维布与构造一同工作中。

2、底材解决混凝土表面如有掉下来、墙面空鼓、蜂窝状、浸蚀等劣变状况的部位应予以去除，底材解决整洁，有利于粘接剂与砼面牢固地融合。针对比较大范围的劣质品层，在凿除后运用环氧树脂砂浆开展修补。用混凝土磨光机、打磨砂纸等机器去除混凝土表面的疏松物、油渍等脏物，预制构件基准面的混凝土要打磨抛光整平。混凝土表面较好用药棉沾甲苯擦洗，若有渗水状况要作止水带、导水等解决，被防护构造表面解决的优劣可以直接危害结构加固品质。

3、底胶的配备按砂浆配合比，即主剂∶环氧固化剂＝3:1 来配备底胶。将主剂与环氧固化剂依次放置器皿中，用弹簧秤计量检定，电动搅拌机匀称拌和。依据施工现场具体温度决策使用量并严控使用时间，一般情形下20-50min 内用完。

4、碳纤维布粘贴与操纵较先按设计规定的规格剪裁碳纤维布，再配置预浸黏剂，随后匀称擦抹于待粘贴的部位，禁止发生忘刷状况，需注意要粘贴碳纤维材料的边沿部位。随后粘贴碳纤维布，粘贴时尽可能不使气体进到。在明确所粘贴部位准确无误后，用辊子不断沿化学纤维方位挤压成型，除去汽泡，并使粘接胶充足浸湿碳纤维布，并且用刮板刷涂碳纤维布表面粘接胶，使之匀称。

5、文明施工及特采的操纵结构加固后的碳纤维布表面应选用批腻子或喷防火材料开展维护。工程施工完成后的当场工程验收以鉴定碳纤维布与混凝土中间的粘接品质为主导，用铁锤等**工具轻轻地敲打碳纤维布表面，以回声分辨粘接实际效果。

碳纤维布具备许多好的特点，与此同时，在应用全过程中不容易发生浸蚀，具备不错的耐温性，在应用之后，对自然环境融入实际效果也很好。这类原材料在物理性质层面相对稳定，因而，工程施工后不容易遭受化合物危害，在应用之后还有着不错的耐用性，因而，在公路桥梁应用全过程中不容易再发生别的问题。碳纤维布在应用之后，不容易遭到外部原材料非常大的危害，即使发生挺大的洪涝灾害对其构造也不会造成较大的危害，因而，在施工过程中获得了普遍的运用。

碳纤维加固的特性：1、抗压强度高。碳纤维材料的出色物理学物理性能，在结构加固修复混凝土构造中可以提升混凝土构造及预制构件的承载能力和延展性，改进其刚度特性，做到高效率结构加固修复的目地；

2、自身重量轻，基本上不提升构造自身重量及横截面规格。而且软性好，便于剪裁，应用领域广；

3、结构加固后能进一步提高构造的耐蚀性及耐用性，试验表明，碳纤维加固混凝土构造可以抗御建筑常常碰到的酸、碱、盐对构造物的浸蚀；

4、工程施工工期紧；

5、工程施工方便快捷。不需大中型工程施工组织及易耗品，无湿工作，工程施工占有场所少，合理性好。