南通桥梁加固
2019-12-02 浏览次数：591次
南通市2016年干线公路桥梁专项维修工程建设地点南通市，立交桥建成于2000年10月。由于使用年限达到16年，立交多处出现钢筋混凝土连续空心板梁底板横向裂缝、腹板竖向裂缝。经过某设计院设计决定采用预应力纤维布进行加固，由上海某加固公司施工，海宁安捷复合材料有限责任公司提供材料以及技术指导。
某立交桥预应力纤维布加固共使用预应力张拉锚具135套，15CM宽纤维布共1971m，每条纤维布长度14.6m，共有5跨板面需要加固，每跨板面共要装27套锚具进行张拉纤维布。每条纤维布的张拉力控制在30KN。
施工步骤：混凝土表面处理----底层树脂配制并涂刷-----找平材料配制并对不平整处修复处理-----固定安装锚具------纤维布张拉粘贴------表面防护。
现场施工图：
该工程经过专业机构的验收满足使用需求，得到了甲方高度评价。预应力纤维布加固系统的应用提高了立交桥板面的开裂荷载、屈服荷载，有效延迟了板面的开裂，限制裂缝的形成、发展，减少裂缝的宽度和挠度变形，显着改善了石庄立交板面的性能。
5.总结采用预应力加固技术的碳纤维布具有高强度、质轻、耐腐蚀、高耐久性等优异特性，利用预应力碳纤维布加固混凝土受弯构件可以使碳纤维布提前参与工作，从而取得更好的加固效果，相比于普通碳纤维布，采用预应力碳纤维布加固混凝土构件，相对于传统粘贴碳纤维加固方法能够更加充分地发挥碳纤维的高性能，提高钢筋混凝土构件的使用性能、耐久性和强度。在建筑加固中具有广泛的应用前景
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某立交桥预应力纤维布加固共使用预应力张拉锚具135套，15CM宽纤维布共1971m，每条纤维布长度14.6m，共有5跨板面需要加固，每跨板面共要装27套锚具进行张拉纤维布。每条纤维布的张拉力控制在30KN。
施工步骤：混凝土表面处理----底层树脂配制并涂刷-----找平材料配制并对不平整处修复处理-----固定安装锚具------纤维布张拉粘贴------表面防护。
现场施工图：
该工程经过专业机构的验收满足使用需求，得到了甲方高度评价。预应力纤维布加固系统的应用提高了立交桥板面的开裂荷载、屈服荷载，有效延迟了板面的开裂，限制裂缝的形成、发展，减少裂缝的宽度和挠度变形，显着改善了石庄立交板面的性能。
5.总结采用预应力加固技术的碳纤维布具有高强度、质轻、耐腐蚀、高耐久性等优异特性，利用预应力碳纤维布加固混凝土受弯构件可以使碳纤维布提前参与工作，从而取得更好的加固效果，相比于普通碳纤维布，采用预应力碳纤维布加固混凝土构件，相对于传统粘贴碳纤维加固方法能够更加充分地发挥碳纤维的高性能，提高钢筋混凝土构件的使用性能、耐久性和强度。在建筑加固中具有广泛的应用前景
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